重庆全有机防冻液安装 浙江浙大方圆化工供应

防冻液的主要质量标准及评定方法：防冻液标准规定的主要指标有防冻液的密度、溶解性、水泵气穴腐蚀性、发泡性、(PH值)酸度值、沸点、抗冻性(冰点)、变色性、储备碱度、金属腐蚀性等。存放要求：防冻液在商品分类上一句用途一般属于机械保养, 依据成分属于油漆化工, 所以请注意下来存储注意事项：贮存在干燥、阴凉处，禁止在阳光下暴晒。防冻液（含乙二醇）其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型防冻液为什么不能直接用的原因。汽车防冻液不只只可以用于寒冷的天气，也可以用于炎热的夏季。重庆全有机防冻液安装

按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液较重要的是防锈蚀。所以宜选用名的牌产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。重庆全有机防冻液安装汽车防冻液的冷凝点取决于品牌和成分。

两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国较新的6580标准。

一般要求按照低于当地较低温度5℃左右配制冷却液。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部去除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的较高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优越的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。如果汽车防冻液出现问题，可能会导致引擎过热或冷却不足。

那么-35℃、-25℃，这种不同温度的防冻液是不是可以混加呢？答案是可以混加的，是因为它的里面就是乙二醇和水的比例的不同，而导致的所谓叫做防冻的效果不同。我举例来说，零下35℃冰点的防冻液，然后沸点是108℃，它的比例就是50:50，当然说呢，比这个冰点再低一点的，乙二醇的比例就会更多一些。防冻液其实也是有寿命的，主要从官方角度来说呢，建议2年更换一次，但是这个我还是说，不是一定的。可以通过冰点测试仪，来衡量防冻液是否需要更换。还有一点，就是车内的防冻液不能粘稠。考虑到地区的不同气候条件，确定正确的汽车防冻液成分是很重要的。重庆全有机防冻液安装

更换汽车防冻液时，要遵守环保规定，避免对环境产生影响。重庆全有机防冻液安装

其实称它为冷却液会更为准确。原因很简单，它的作用就是在汽车的冷却系统中，充当散热的介质，避免发动机因工作温度过高造成的缸体损伤。只是为了避免在冬天气温零度以下时出现结冰凝结的问题，冷却液才考虑“防冻”，加入其它化学成份。目前，市面上主要类型的防冻冷却液成份为乙二醇。乙醇是酒精大家都认识，但上面这家伙比乙醇多了个二，有什么关系的吗？实际上，它俩除了化学元素都是由氢和碳组成的以外，是完全两种不同的物质。相比酒精的易挥发，乙二醇的物理性质可以说是非常稳定。它的沸点比水高，达100多度，不容易沸腾开锅，更重要的是，它的冰点和水混合后，能有很大的变化。重庆全有机防冻液安装